Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Кроссовер Клуб (RU)
Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям форума. После регистрации и входа в систему вы сможете создавать темы, отвечать на сообщения в существующих разделах, изменять репутацию другим пользователям, получать личные сообщения, обновлять свой статус, управлять профилем и многое другое. Это сообщение будет удалено, как только вы войдёте в систему.
Войти в аккаунт Регистрация
Фотография

Видеорегистраторы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 26

#1
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Не секрет, что Россия занимает 2-ое место в мире по числу ДТП после Китая. В год на наших дорогах погибает до 40 000 человек — это население целого города. Высокая аварийность, незнание законов, бесправное положение водителей приводят к тому, что значительная часть ДТП является спровоцированными, а говоря простым языком, — «подставами». По оценкам специалистов, в России действуют тысячи банд, занимающихся исключительно дорожными преступлениями, а суммы, отданные вымогателям, составляют сотни тысяч долларов. Как же защитить себя от «подстав» и доказать свою невиновность в ДТП? Ответ прост — использование автомобильного видеорегистратора.

Цифровой регистратор представляет собой миниатюрный «черный ящик» вашего автомобиля, который производит  непрерывную запись дорожной ситуации. Запись с авто видеорегистратора принимается как доказательство в суде и поможет Вам доказать свою невиновность. К тому же, автомобильный регистратор может использоваться как обычная цифровая камера, которая всегда будет под рукой и сохранит для Вас приятные моменты.

Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#2
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Аудио-видео рекордер mAVR H.264: полезный спутник

В последнее время по самым разным причинам всё больше людей стало задумываться об установке себе в автомобиль устройства видеозаписи. Одни хотят быть во всеоружии и обезопасить себя от подстав на дороге и автомобильных краж, другие желают запечатлеть нерадивых сотрудников ДПС, третьи - просто интересные моменты на дороге. К тому же, иногда видеокамера способна помочь решить спорную ситуацию, и не только с вашим участием.

Изображение
Аудиовидеорегитратор mAVR H.264 величиной со спичечный коробок

Все эти соображения претворяются в жизнь только тогда, когда камера действительно способна снимать видео в достойном качестве, имеет большой объём памяти для его сохранения, может долго работать без подзарядки и удобна в эксплуатации. Интересно, видеодевайс mAVR H264, попавший мне на тест, отвечает этим параметрам? Но испытать данное устройство я согласился ещё и по личным причинам. Соображения были такими: наконец-то я узнаю, кто ворует значки с капота моего «боевого коня»...

Первое, что поразило не одного меня, это размеры устройства. Вот эта штучка со спичечный коробок - видеокамера? ЧЕМ она снимает? Чёрное отверстие диаметром в миллиметр способно снимать видео с разрешением 640х480 и частотой 30 кадров в секунду! Чудеса, да и только! Половину маленькой коробочки занимает аккумулятор, который в режиме съёмки обеспечивает камере 2 часа беспрерывной работы, а в режиме ожидания - до 12 месяцев. Дисплей у устройства OLED. Запись ведётся на полноразмерную SD-карточку, а не на micro, как можно было бы подумать. Хотя, если вспомнить современные мобильные телефоны, толщина которых порой доходит до нескольких миллиметров, а в них умудряются уместить и камеры по пять мегапикселей и дисплеи чуть ли не во всю длину, всё становится на свои места. Вот только все они «затачиваются» под сколько-нибудь приличное фото, а здесь работоспособное видео.

И не только видео, но и аудио. В устройстве целых два микрофона: сверху и снизу. Они способны записывать звук как в режиме моно, так и в стерео. Проблем с расшифровкой того, что вы наговорили, не будет - так что осторожнее со словами. Компания «Телесистемы», производитель камеры, обладает широким выбором профессиональных диктофонов, видимо поэтому звук здесь на достойном уровне.

Согласно инструкции, в комплекте с миниатюрным аудио-видео рекордером mAVR H264 прилагаются кабель для внешней камеры, сетевой адаптер (кстати, зарядить устройство можно и от порта USB компьютера), выносные микрофоны и диск с ПО. Однако нам на тест взамен выносных микрофонов дали внешнюю видеокамеру, способную снимать в разрешении 720х576, что было ещё интереснее, и автомобильную зарядку.

Изображение
Выносная камера Tantos способна снимать видео в разрешении 720х576, однако заставить её работать нам удавалось через раз. К тому же, мы остались довольны качеством встроенной камеры

Сразу же стоит сказать о первом минусе. Заставить внешнюю камеру снимать у нас получалось через раз. Виной тому то ли не очень хороший видеовыход, то ли наши кривые руки - осталось загадкой. Ведь действия, которые мы предпринимали, чтобы рекордер начал работать и показал на экране заветное «Запись» или отказал нам в этом со словами «Нет сигнала» были одинаковыми. Ну да ладно, важнее, что качеством видео со встроенной камеры мы остались довольны.

Разрешения 640х480 с частотой обновления 30 кадров в секунду и скоростью потока в 1024 килобайт в секунду вполне хватает для фиксации происходящего вокруг. Так как это максимальное качество, то в режиме съёмки со стереозвуком стандартной карты памяти на 2 Гб хватает примерно на 2 часа непрерывной записи. Но проблема нехватки места без потери качества легко решается установкой более объёмной карточки. Необходимость поменять аккумулятор в случае разрядки также устраняется очень просто - подключаем зарядное устройство в прикуриватель и о батарее можно не беспокоиться. Запись может осуществляться линейно, с момента включения и до упорного конца, пока место на карточке не кончится, или в кольцевом режиме. Во втором случае камера будет писать беспрерывно по порядку на уже записанные ранее сектора. Включение режима записи также можно настроить по таймеру - в этом случае камера будет включаться в определённое интересующее вас время. При желании можно записать и предысторию этого момента, хотя эта функция для тех, кому лень сразу выставить таймер включения на энное количество времени раньше.

Интересны у рекордера режимы автозапуска при помощи датчика движения или голосовой активации. Мною чаще всего использовался автозапуск, засекающий движение в кадре: очень удобно - включил и забыл, а потом просмотрел только те моменты, когда в кадре обстановка хоть как-то менялась. Тут можно определиться и с продолжительностью записи с момента начала движения или голосовой активации: от нескольких секунд до 10 минут. Хотя есть и минусы таких режимов: камере всегда нужно несколько секунд на включение, за которые часть бесценных моментов может остаться незамеченной.

Многие видеорегистраторы страдают узким углом обзора для съёмки в автомобиле, позволяя снимать только до двух полос движения. Здесь такой проблемы нет - хорошо видны три-четыре полосы. Главное, чтобы не было прямых солнечных лучей - в той или иной степени это проблема всех камер. При резкой смене освещения возникают засветы, хотя изображение довольно быстро подстраивается. При недостаточном освещении могут появиться артефакты. В тёмное время суток это особенно заметно, однако камера «хватается» за любое присутствующее освещение (свет фар, фонарных столбов) и старается восстановить картинку.

С пользовательским меню разобраться не составляет особых проблем. Управление здесь интуитивно и понятно. Кнопочки, которые на первый взгляд кажутся сенсорными, требуют довольно большого усилия для нажатия, а сами нажатия в режиме записи отдаются громкими щелчками. Но если выбрать нужные настройки заранее, то пользоваться придётся только одной сдвижной кнопкой, которая переводит камеру из спящего режима в режим боеготового ожидания или записи, или её аналогом на кабеле видеовхода.

Изображение
Встроенная камера снимает видео в разрешении 640х480 с частотой 30 кадров в секунду, при этом на карте памяти объёмом 2Гб сохраняется примерно 2 часа съёмки

Кстати, mAVR H264 не является чисто автомобильным «девайсом», потому могут возникнуть проблемы с его размещением. При использовании пришлось лепить рекордер на переднюю панель на двухсторонний скотч. Из минусов конструкции также стоит отметить неудачное крепление батареи - она удерживается лишь выступом на корпусе камеры. Он фиксирует аккумулятор не самым надёжным способом: пару раз контакты питания размыкались и камера выключалась, сбрасывая все настройки, останавливая запись и выдавая ошибку о невозможности последующей съёмки. Но, что радует, текущий файл записи при этом не терялся.

Собственно, это оказались все сложности. Дальше втыкаем «зарядку» в прикуриватель, и только успеваем сливать с рекордера информацию. Кстати, полученные файлы приходится конвертировать через специальную программу, однако и с ней разобраться не составило труда - она на русском языке и вполне понятна.

А теперь о цене. Стандартный набор (без выносной камеры и автомобильной подзарядки) обойдётся вам в 12 000 рублей. Среди аналогов изделия mAVR H264 можно найти как более дешевые, так и более дорогие, однако такие же маленькие и неприметные - вряд ли. Конечно, чтобы вести съёмку хорошего качества, больше подойдёт ручная видеокамера со стабилизаторами изображения, производящая запись в HD-качестве. Однако у этого видеорекордера назначение другое: прикидываться плеером и записывать всё, что движется и разговаривает. В достойном качестве. И он с этой задачей справляется.

Сейчас всё чаще слышны заявления о борьбе с произволом и коррупцией государственных органов и структур. Видеофиксация нарушений может стать решающим аргументом - например, в суде. Тем более что у mAVR H.264 есть возможность подключения GPS-приемника для фиксации в видеозаписи текущих координат, времени, направления и скорости движения. Подобными системами неплохо было бы оснащать и автомобили специального и общественного транспорта - для внутреннего контроля их работы. За океаном и в Европе это уже давно и успешно практикуется - все мы видели записи проишествий с камер, установленных в полицейских машинах, в многочисленных телевизионных передачах.

Кстати, мне mAVR H264 тоже успел принести пользу. Отдавая машину в сервис, я оставил камеру включённой, и девайс записал лишнее ценообразование работ. А насчёт значка на капоте: за то время, что камера была в моём распоряжении, никто так и не покусился на него. Возможно не рекордера, но тоже плюс.

Некоторые технические параметры mAVR H.264:

Габаритные размеры: 54х39х18 мм

Масса: 51 гр

Разрешение встроенной видеокамеры: 640x480 px

Максимальное разрешение записи с внешнего источника: 720х480 (NTSC), 720х576 (PAL, SECAM) px

Частота кадров: до 30 fps

Частотный диапазон микрофонов: 80–20 000 Гц

Время записи со встроенной камеры при полностью заряженном аккумуляторе: 2 часа

Формат карты памяти: SD, до 32 Gb

Р.S. Уже после написания статьи нам стало известно о том, что компания «Телесистемы» разработала модернизированную версию аудио-видео рекордера mAVR, H.264S. Эта модель получила отдельную  крышку на корпусе для фикцсации батареи. Также выпущен специальный держатель для крепления устройства в виде «присоски» с кронштейном. Таким образом, основные отмеченные в обзоре недостатки должны быть устранены. Помимо этого, усовершенствованную версию модели отличает объектив, расположенный в торце корпуса, и сенсорное управление с возможностью блокировки клавиатуры, что должно повысить удобство пользования изделием.

Не хватает разве что возможности прямого подключения устройства к ноутбуку, чтобы можно было смотреть, что камера снимает в данный момент.


Изображение
Это - доработанный вариант регистратора, H.264S. Основные отмеченные в обзоре недостатки в нём должны быть устранены


http://www.autoweek..../publish/21333/

Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#3
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Помните, мы рассказывали о том, как в ходе «транссибирского» теста пяти седанов (АР №2, 2008) у наших опытнейших испытателей Ивана Шадричева и Ярослава Цыпленкова изъяли водительские удостоверения — якобы за выезд на встречную полосу через сплошную разделительную линию разметки? Суд да дело пока не закончены, но когда будет поставлена точка, мы обязательно расскажем эту замечательную историю. Пока же очевидно, что окажись на машинах Шадричева и Цыпленкова видеорегистраторы, шансов вернуть свои права у наших сотрудников было бы значительно больше. Но тогда мы еще только задумывали эту статью…

Что такое бортовые самописцы и для чего они используются в самолетах, знают, вероятно, все. Но есть, оказывается, и автомобильные «черные ящики», причем интерес к ним повысился именно сейчас, после недавнего ужесточения ответственности за нарушения Правил дорожного движения.

На какой сигнал светофора ты проехал? Выезжал ли на встречную полосу? Где обгонял? А может, тебя подрезали? От ответов подчас зависит судьба водительского удостоверения со всеми вытекающими последствиями, а потому показания свидетеля, которому суд может поверить, стоят дорого. Конкретно — от трех до пятнадцати тысяч рублей. Именно в этом диапазоне цен интернет-магазины предлагают автоматические видеорегистраторы. Мы испытали три таких устройства.


Изображение

На самом деле, средств объективного контроля (к ним специалисты и относят бортовые самописцы) на нашем рынке значительно больше. Просто одни из них слишком специфичны, другие неинтересны из-за узкопрофессионального назначения и заоблачных цен, третьи сделаны на коленке, а четвертые — лишь клон устройства, лежащего рядом на витрине или на той же странице сайта.

Видеорегистратор AutoGlaz (он и его многочисленные копии продаются под разными названиями) сделан в Китае и внешне напоминает мобильный телефон. Компактный моноблок оснащен видеокамерой с лазерным целеуказателем, батарейным отсеком для трех элементов ААА, гнездом для подключения к прикуривателю, видеовыходом и подставкой для установки на переднюю панель автомобиля. Цена — 4500 рублей.

На первый взгляд, все просто. Но как только распаковываешь коробку, начинаются несуразности. Сектор обзора регистратора в горизонтальной плоскости задается положением кронштейна, который приклеивается на переднюю панель автомобиля. По логике следует подключить к видеовыходу монитор, «выставить картинку», очертить основание кронштейна карандашом — и потом клеить. Но китайский прибор позволяет воспроизводить только записанное изображение! Приходится прицеливаться вслепую, делать пробную запись, скачивать ее на компьютер, просматривать… Ошибся с углом — отрывай кронштейн и начинай сначала.

Изображение
При подключении к электронному спидометру видеорегистратор RF-Auto превращается в «инструментальный» самописец, фиксирующий скорость автомобиля. А встроенный двухканальный детектор движения позволяет держать «круговую оборону» не только в движении, но и на ночных стоянках. Программное обеспечение дает возможность считывать, сохранять и просматривать записи, а также конвертировать их в графические форматы BMP и AVI.

Изображение

Изображение
Второй «глаз» китайского Автоглаза — лазерный целеуказатель, с помощью которого прибор проще выставить в вертикальной плоскости. Юстировка «по азимуту» осуществляется положением кронштейна, который клеится на двусторонний скотч. Клеится плохо и ненадежно, потому что основание кронштейна не плоское, а решетчатое. Запись производится на SD-карту в формате AVI, однако при обрыве цепи питания файл не сохраняется

Дальше — больше. Сев за руль, водитель должен установить регистратор на кронштейн, по лазерному целеуказателю выставить угол в вертикальной плоскости, затянуть винт, включить питание, активировать режим записи… Шесть операций! Даже если вы не будете прятать регистратор от воров, то перед каждой поездкой все равно придется нажимать как минимум на две кнопки, а это, на наш взгляд, убивает саму идею «черного ящика». В общем, за эргономику мы ставим китайскому Автоглазу «неуд.».

В регистратор RF-Auto, который выпускает фирма АСВ Техникс из Обнинска (полностью укомплектованный прибор стоит около 7000 рублей), заложена иная идеология. Даже при беглом взгляде видно, что создавали его люди, разбирающиеся не только в записывающей аппаратуре, но и в технологии подглядывания. Внешне прибор RF-Auto выглядит как половинка CD-плеера, на «фасаде» которого располагаются органы управления, а на тыльной части — служебные электроразъемы и входы для подключения двух видеокамер. Самописец устанавливается под сиденьем или в перчаточном ящике, а камеры регулируются так, чтобы перекрыть передний и задний или передний и боковой секторы обзора. Примечательно, что их юстировку (ориентирование по плоскостям) можно производить в режиме реального времени, следя за «картинкой» на любом подходящем мониторе, включая и автомобильный телевизор.

Когда читаешь инструкцию к обнинскому прибору, испытываешь учащенное сердцебиение — вот он, настоящий «черный ящик», мечта Джеймса Бонда!

Изображение
Веб-камера Logitech Quickcam Pro for Notebooks с оптикой Carl Zeiss оснащена системой автофокусировки и хорошо видит не только днем, но и ночью

Обстановку вокруг автомобиля RF-Auto начинает отслеживать автоматически: по сигналам внешнего датчика (например, ударного извещателя охранной сигнализации), таймера (скажем, с 22.00 до 6.00) или детектора движения. То есть как только машина поехала или в кадре началась «движуха», тут же включается запись. Но и это не все. Выбрав зону кадра и запарковавшись в «пристрелянной» точке, вы превратите свою машину в видеошпиона, который точно зафиксирует, в котором часу вернулась с дискотеки ваша соседка, чьи собаки гадят на газон и кто из местных бомжей промышляет воровством дворников. В общем, тот, кто постоянно окружен врагами, оценит это устройство по достоинству. Хотя нам кажется, что у обнинских разработчиков горе от ума — реализовать весь потенциал регистратора RF-Auto сможет только параноик. Прибор стоит сделать проще и дружелюбнее, избавив, в частности, от замороченного меню настроек.

Третий участник нашего теста — видеорегистратор СВК-002, созданный специалистами московской фирмы СВК Лаб. Цены — от 9000 рублей. По конфигурации регистратор похож на изделие из Обнинска, но работает не с аналоговыми, а с веб-камерами. Электронный «мозг» устройства спрятан внутри небольшого пластикового корпуса. Устанавливаем его под переднюю панель, подключаем камеры, выставляем кадр и… напрочь забываем о существовании регистратора! Включил зажигание — пошла запись. Вытащил ключ из замка — стоп. Никаких кнопок и регулировок! Что может быть проще и удобнее? Такой алгоритм полностью исключает влияние человеческого фактора — и в этом его главное достоинство. Так что высшую оценку за эргономику мы ставим именно этому прибору.

Одним из требований, которые предъявляются к средствам объективного контроля, является вибро- и помехозащищенность, ведь условия работы «черного ящика» далеки от тепличных. Подтверждаем, что все три участника нашего теста этим требованиям соответствуют: в них отсутствуют движущиеся части, а запись производится на съемные флеш-носители. У китайского регистратора AutoGlaz и обнинского прибора RF-Auto это SD-карта, а у московского изделия — USB-накопитель. Запись на них ведется «по кругу», то есть новые кадры пишутся поверх самых старых, а емкость этого «кольца» определяется размером «флешки». Для сравнения: при гигабайтном объеме носителя длина «кольца» у Автоглаза составляет 7 часов, у российских изделий — 1 час.

Изображение
Для хранения информации в видеорегистраторе СВК-002 применяется USB-накопитель. Запись производится в виде файлов формата JPEG: при формате кадра 640х480 пикселов каждая картинка «весит» 64 килобайта — на гигабайтной «флешке» помещается чуть больше 15000 таких кадров.
Программа просмотра дает возможность искать событие по времени и разворачивать изображение на 90, 180 или 270 градусов — это удобно, если веб-камера установлена под углом. Запись включается автоматически при подаче питания. Существуют модификации регистратора СВК, оснащенные GPS-приемником, фиксирующим скорость и координаты

Формат цифровой видеозаписи — притча во языцех. Требований к нему нет ни в одном «юридическом» документе. Но у специалистов Экспертно-криминалистического центра (ЭКЦ) МВД, к которым мы обратились за консультациями, есть свое мнение о «правильных» и «неправильных» форматах. Поскольку подлинность видеозаписи устанавливается главным образом по плавности изменения «картинки», то дать однозначное заключение о наличии или отсутствии признаков монтажа эксперт может лишь в том случае, если камера отсняла сюжет с частотой не менее 25—30 кадров в секунду. При меньшей скорости съемки видеофрагмент может быть признан непригодным к экспертизе и, как следствие, исключен из списка доказательств. Кроме того, криминалисты предпочитают работать с «исходниками» в виде цельного видеофайла, а не набора отдельных кадров, которые легко изменить или заменить другими.

Если опираться на мнение специалистов ЭКЦ, то на рынке средств объективного контроля для автомобилей надо поднимать китайский флаг: требованиям технарей МВД отвечает только регистратор AutoGlaz. Потому что он один в нашем тесте пишет «потоковое» видео формата AVI и сохраняет каждую запись в виде цельного файла. Устройство RF-Auto снимает минутные клипы оригинального формата с раскадровкой на файлы по 48 килобайт, а регистратор СВК-002 и вовсе «складывает» на флеш-носитель 64-килобайтные JPEG-картинки.

И все же мы готовы доказать (в том числе и уважаемым экспертам-криминалистам), что и «российский» формат видеозаписи отлично подходит для использования в автомобильных видеорегистраторах.

Дело в том, что при серьезной аварии велик риск потери питания видеокамеры: например, из-за короткого замыкания в бортовой сети автомобиля или разрушения самого регистратора. Да и прибывшие на место ДТП спасатели первым делом отключают у аварийной машины аккумулятор. Что в такой ситуации произойдет с видеороликом? Он исчезнет! Ради эксперимента можете включить режим видеозаписи на своем мобильном телефоне и, не прекращая запись, отсоединить батарею. В итоге в папке с файлами окажется пустышка, потому что при некорректном завершении записи «потоковое» видео не сохраняется. Но если запись ведется «нарезкой», как в российских приборах, то пропадает только самый последний кадр в секундной раскадровке. Уже этого, на наш взгляд, достаточно, чтобы отправить китайский регистратор в утиль.

Результаты наших испытаний приборов можно будет посмотреть в виде видеофрагментов на сайте Авторевю (www.autoreview.ru). Самая четкая картинка днем и самая светлая ночью — у регистратора СВК-002. На втором месте — регистратор фирмы АСВ Техникс. Китайский приборчик провалился во всех режимах освещения. Единственное применение такому прибору, которое мы видим, — это запись видеороликов при обучении экстремальному вождению автомобиля: чтобы снять и дорогу, и действия водителя, AutoGlaz можно прилепить с помощью двустороннего скотча на потолочный плафон освещения в салоне.

Изделие RF-Auto — для продвинутых пользователей и тех, кому нужно нечто большее, чем просто видеорегистратор. С помощью обнинской разработки можно, к примеру, построить вполне работоспособную охранную видеосистему.

Так что победителем этого теста мы признаем видеорегистратор СВК-002. Главный козырь — отличная эргономика, «прозрачность» управления и очень качественная «картинка». Чего не хватает этому устройству, так это подключаемого дисплея для предварительного просмотра отснятого материала.

Вовремя и к месту

Решив отстаивать свою невиновность в суде, помните, что одна лишь видеозапись, пусть даже высочайшего качества, — это слабый аргумент: у записи должен быть юридический статус! И к рассмотрению она будет принята только при условии, что она подлинная, имеет непосредственное отношение к делу и получена законным путем.

Как это проверить? По документам! А именно: факт наличия видеоинформации и ее изъятия с места ДТП должен быть отражен в милицейском протоколе. Для судьи это означает, что изменить или переделать запись владелец регистратора не мог. По крайней мере после составления протокола. Если же видеодоказательство всплывает постфактум, то доверия к нему гораздо меньше. Так что куйте железо, пока горячо!

Неважно, что съемка сделана в «цифре», — Федеральный закон РФ «Об обязательном экземпляре документов» не предусматривает деления на «цифровые» и «аналоговые» доказательства. Вежливо, но настойчиво попросите оформляющего аварию инспектора вписать в протокол марку и модель регистратора, способ его установки и ориентацию камер. Тип носителя информации и его характерные приметы (к примеру: «Карта памяти типоразмера SD синего цвета с царапиной в виде буквы «v») тоже следует зафиксировать на бумаге. Важно, чтобы время на сделанной записи совпадало с реальным (поэтому следите за правильной установкой часов в приборе!) и уж совсем хорошо, если изъятие носителя произойдет в присутствии понятых — этим вы увеличите вес доказательной базы. Перед тем как отдать флеш-карту инспектору, ее лучше (в присутствии тех же понятых) запечатать в подходящий конверт.

А что делать, если сотрудник ДПС отказывается фиксировать факт наличия видеозаписи? Тогда напишите о регистраторе в своих объяснениях. И перед тем как подписать протокол об административном правонарушении, отразите в нем отказ инспектора и свое несогласие с этим.

И последнее. Во время судебного разбирательства надо быть готовым дать пояснения, касающиеся работы «черного ящика» и предоставить суду устройства (ноутбук с программным обеспечением, КПК или портативный видеоплеер) для воспроизведения записи.


«Заявлять о наличии в вашем автомобиле регистрирующей видеоаппаратуры необходимо на месте ДТП. В противном случае даже самую красноречивую и качественную запись будет крайне тяжело привязать к конкретным событиям»

Кодекс об административных правонарушениях РФ
Ст. 26.7. Документы


Документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями, их объединениями, должностными лицами и гражданами, имеют значение для производства по делу об административном правонарушении.

Документы могут содержать сведения, зафиксированные как в письменной, так и в иной форме. К документам могут быть отнесены материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации.





http://www.autorevie...08/11/videoreg/
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#4
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
— Я поворачиваю на мигающий зеленый, а он останавливает меня за перекрестком и говорит, что я проехал на красный! Пришлось платить штраф — все равно ведь ничего не докажешь…

Знакомая история? Между тем, у каждого из нас есть возможность всегда держать при себе беспристрастного свидетеля — автомобильный видеорегистратор, записывающий в цифровом формате «картинку» того, что происходит с автомобилем во время движения. На какой сигнал светофора ты проехал? Где обгонял? Пересекал ли сплошную полосу? Автомобильный «черный ящик» даст ответы на все эти вопросы — и, возможно, поможет отстоять вашу правоту даже в суде.

Мы испытали два таких устройства.


Изображение

На украинском рынке средства объективного контроля (к ним специалисты и относят бортовые самописцы) пока в диковинку. Продавцы автомагазинов удивленно пожимают плечами, и даже в интернет-шопах подобные устройства нужно днем с огнем искать. Но нам удача все-таки улыбнулась.

Видеорегистратор Driving Recording System XDriven DRS-1100 сделан в Корее и позволяет считать его автоматическим бортовым самописцем. В компактном корпусе, явно предназначенном для установки под лобовое стекло автомобиля, размещена CMOS-камера (на шарнире, позволяющем регулировать высоту горизонта), слот для карты памяти SD/MMC, GPS-логгер, записывающий «треки» всех перемещений машины, и шок-сенсор, фиксирующий все толчки, ускорения и замедления в трех плоскостях. Внушительный угол обзора камеры избавляет от необходимости корректировать ракурс. С оглядкой на невероятную цепкость липучки кронштейна это качество очень полезно: после окончания нашего теста крепление прибора пришлось буквально отдирать от лобового стекла. Поэтому при выборе места установки этого видеорегистратора нужно, как говорится, семь раз подумать — и затем один раз прилепить. Цена — 3200 грн.

Китайский регистратор DTY V5 заметно дешевле (2200 грн), но это — всего лишь рекордер (записывающий блок), для которого даже не предусмотрено крепление: его придется размещать в «бардачке» или в другом укромном месте под передней панелью. К рекордеру нужна камера. Мы остановили свой выбор на CMOS-камере DTY AV112C (1200 грн) с довольно длинным соединительным кабелем и клипсой, при помощи которой камеру можно «зацепить» за кронштейн салонного зеркала заднего вида или за солнцезащитный козырек. Возиться с двумя блоками и проводами не с руки, но модульная конструкция (энергонезависимый головной блок со встроенным дисплеем и вынесенной камерой) позволяет реализовать любые «шпионские» фантазии владельца: видеорегистратор может быть использован не только в качестве автомобильного «черного ящика». При желании можно проследить, например, как ведет себя в отсутствие хозяев собака или узнать, кто из соседей повадился оставлять пакеты с мусором у ваших ворот. Главное — не выходить за рамки закона.

Изображение
Кронштейн прибора XDriven DRS-1100 крепится к лобовому стеклу «липучкой» 3М: использовав лишь половину ее площади, мы едва смогли оторвать кронштейн от стекла поcле окончания теста

Изображение
Для регистратора DTY V5 крепление не предусмотрено: устройство удобно держать в руках, просматривая записи. Но во время движения для него приходится искать подходящее углубление на передней панели

С помощью рекордера DTY V5 можно даже просматривать видеофайлы — как на мультимедийном плейере — если не полениться записать их на карту памяти SD/MMC в формате AVI. Функция производителем не задокументирована и уже поэтому небесспорна. Хотя на практике вполне реализуема — мы проверили.

Для работы с китайским прибором DTY V5 сначала нужно зарядить его аккумулятор. Процесс зарядки от бытовой сети занимает около двух часов, но если использовать имеющийся в комплекте USB-кабель и персональный компьютер, «удовольствие» может растянуться до трех часов — но при этом появляется дополнительная степень автономности при условии, что с вами всегда путешествует заряженный ноутбук.

Пользоваться корейским девайсом можно сразу, едва вынув его из коробки, но тогда XDriven будет работать в соответствии с заводскими настройками, «по умолчанию»: изменить их можно лишь после установки на домашний компьютер соответствующего приложения-просмотрщика. Кстати, этот регистратор комплектуется англоязычным софтом, но с сайта дистрибьютора можно загрузить на компьютер русскоязычную версию программы.

Оба устройства могут работать с минимальным вмешательством в процесс со стороны водителя. Сигналом для начала работы прибора DTY V5 служит нажатие клавиши REC на его нижней грани, после чего прибор начинает фиксировать все происходящее перед камерой на карту памяти

SD/MMC. При этом, в зависимости от выбранного в настройках пункта меню, «китаец» может вести запись либо до заполнения карточки-накопителя, либо «бесконечно»: рекордер автоматически заменяет самые старые фрагменты записи и заполняет освободившуюся память новыми записями — гоняет карточку «по кругу». В этом случае главная задача водителя — следить за зарядкой аккумулятора, которой хватает на 2,5 часа работы. Освобождать место на карте памяти можно и вручную, просматривая и удаляя не имеющие ценности записи — тем более, что встроенный дисплей позволяет делать это весьма оперативно. Для удобства работы с итоговыми файлами содержимое карты памяти представляет собой ряд выстроенных в хронологическом порядке 300-секундных роликов в формате AVI. Главное — разобраться с инструкцией пользователя и аппаратным меню: ни то, ни другое на русский или украинский языки не переведено.

Для создателей устройства XDriven автономность, похоже, стала настоящим пунктиком. Видеорегистратор включается автоматически после поворота ключа в замке зажигания и может фиксировать происходящее либо постоянно, либо при необходимости — в зависимости от того, какой способ указан владельцем при настройке. Во втором случае команду на запись дает либо водитель (нужно нажать единственную на корпусе устройства клавишу экстренной записи), либо встроенный шок-сенсор, реагирующий на перегрузки при торможении, резком повороте и других маневрах. Чувствительность сенсора задается при настройке прибора: при установленных по умолчанию 0,4g видеорегистратор нервно реагировал даже на бодренько пройденный поворот, на стыки между мостовыми панелями и даже на остановку под светофором. Но после того, как мы подняли порог чувствительности датчика до 0,7g, количество ненужных срабатываний уменьшилось вдвое.

В ходе дорожно-полевых испытаний проявилась, пожалуй, самая важная особенность корейского «черного ящика«: при срабатывании шок-сенсора XDriven записывает на карту памяти не только дальнейшие события, но и все, что произошло за 10 секунд до «аварийного» сигнала! Ведь что толку от картинки, которая покажет лишь, как нос вашего автомобиля уже уткнулся в чей-то задний бампер? Но если камера зафиксирует, например, как вас «подрезали» (а десяти секунд для этого более чем достаточно), то разбирательство с участием ГАИ или же в суде пойдет совсем по другому сценарию.

Продумана и вероятность аварийного отключения питания, что нередко случается в результате ДТП: прежде чем «вырубиться», XDriven все же «запомнит» увиденное камерой в течение нескольких последних секунд. А вот китайскому сопернику в этом плане куда проще: встроенный литий-ионный аккумулятор делает DTY V5 полностью независимым от бортовой электросети автомобиля.

Подводить итоги нашего теста оказалось куда сложнее, чем разбираться в англоязычной инструкции китайского регистратора: в конструкции каждого прибора обнаружились и положительные стороны, и досадные промахи. Цифровой видеорекордер DTY V5, оборудованный встроенным дисплеем и аккумулятором, показал себя вполне универсальным устройством, которому наверняка найдется применение и за пределами салона автомобиля. А вот полученное с его помощью видеоизображение разочаровало: оно мутное, нерезкое. Не порадовала необходимость подключения внешней камеры и отсутствие крепления для фиксированной установки рекордера: при резких маневрах V5 норовит упасть с полочки на центральном тоннеле, а водитель, покидая автомобиль, должен каждый раз прятать устройство вместе с камерой в «бардачок». В общем, за «вандалоустойчивость» ставим этому регистратору «неуд».

XDriven DRS-1100 выглядит более защищенным: он почти идеально вписывается в небольшое пространство между лобовым стеклом и зеркалом заднего вида и практически не бросается в глаза. Правда, при таком монтаже водителю приходится прицельно тянуться к «тревожной» кнопке экстренного начала записи, что в случае дорожного форс-мажора может стать дополнительным отвлекающим фактором. В то же время, алгоритм работы записывающего устройства по команде шок-сенсора достоин похвалы. Как, впрочем, и наличие GPS-логгера, записывающего треки всех перемещений автомобиля: при большом желании (и умении обращаться с подобной техникой) можно установить координаты места происшествия и даже «привязать» их к карте — для этого программа-просмотрщик подключается через интернет к ресурсам Google Maps.

Изображение
Клавиша экстренной записи находится на «брюшке» прибора XDriven: при необходимости к ней приходится тянуться, что не всегда удобно

Изображение
На полученных изображениях неплохо видны не только действия других участников движения, но и дорожная разметка, а также сигналы светофора. Так что при необходимости выяснить на какой именно «свет» вы проехали, будет несложно

Прикинув pro-et-contra, мы все же признали победителем этой дуэли корейский прибор XDriven DRS-1100: он полностью автономен, надежно крепится в автомобиле, дает отчетливую видеокартинку, свойства которой можно изменять при настройке в широком диапазоне, и предоставляет немало дополнительной информации, включая данные о скорости и направлении движения автомобиля, а также аудиозапись переговоров в салоне. Недостает ему разве что выносной клавиши экстренной записи, которую можно было бы установить поближе к рулевому колесу, да функции конвертации итоговых файлов в формат, поддерживаемый медиапроигрывателями от сторонних производителей программного обеспечения — чтобы судьи, пожелавшие ознакомиться с высокотехнологичными вещественными доказательствами, не сталкивались с элементарными техническими проблемами.

Кстати, о «самом справедливом суде в мире». У нас пока нет ответа на главный вопрос: будут ли принимать ГАИ и суды в качестве неоспоримого доказательства видеозаписи, сделанные подобными устройствами. Гражданский процессуальный Кодекс Украины однозначно указывает на то, что «вещественными доказательствами являются магнитные, электронные и другие носители информации, содержащие аудиовизуальную информацию об обстоятельствах, имеющих значение для дела». Но с ноября прошлого года украинцы купили совсем немного автомобильных «черных ящиков» — и юристы пока не припомнят случая, чтобы сделанные ими записи помогли восторжествовать справедливости. Но если ГАИ вооружается видеорегистраторами Визир (а вскоре ему на подмогу придут и другие подобные устройства), а суды принимают сделанные ими записи в качестве вещдоков, то может и нам последовать примеру?

Видеорекордер DTY V5

Изображение

Производство Китай
Габариты 98 х 64 х 21,5 мм
Питание литий-ионный аккумулятор емкостью 1200 мАч
Камера внешняя опционная, DTY AV112C (CMOS)

Плюсы
- Автономное устройство для цифровой видеозаписи, сфера использования которого не ограничивается автомобилем
- Встроенный дисплей полезен при выборе объекта и ракурса съемки, оперативном просмотре полученных изображений
- Аккумулятор позволяет работать независимо от бортовой сети

Минусы
- Низкая четкость изображения
- Креплений для фиксированной установки нет, что чревато падением и повреждением устройства во время движения
- Отсутствуют хардверные инструменты для записи положения и состояния автомобиля

Видеорегистратор XDriven DRS-1100

Изображение

Производство Корея
Габариты 20 х 50 х 25/15 мм
Питание от бортовой сети автомобиля (через разъем прикуривателя)
Камера встроенная (CMOS)

Плюсы
- Шарнир встроенной камеры с метками помогает безошибочно настроить ракурс съемки без помощи дисплея
- Записанные файлы содержат информацию о географических координатах, скорости и направлении движения, а также о состоянии автомобиля (перегрузках, ударах, шумах, сильной вибрации и т.д.)

Минусы
- Низкая эргономика клавиши экстренной записи
- Формат итоговых файлов не позволяет просматривать их при помощи ПО от сторонних производителей

Антитеррор

Необходимость защищать свои права (в том числе, «права» — водительское удостоверение) для украинских автомобилистов обрела особую актуальность зимой 2008 года, когда всего за месяц с небольшим сотрудники ГАИ лишили «корочек» более двенадцати тысяч водителей. Конечно, непопулярные решения принимали суды, однако сам процесс был обставлен в лучших традициях гангстерского боевика: уличенного в нарушении ПДД водителя сотрудники Госавтоинспекции лично доставляли в районный суд, где через несколько минут судья оглашал «приговор». И хотя глава департамента ГАИ генерал-майор милиции Сергей Коломиец охарактеризовал подобные мероприятия как предусмотренное статьей 260 Административного кодекса «задержание водительского удостоверения», в народе такие методы окрестили «милицейским террором».

Скандальный привкус происходящему придавало не столько стремление сотрудников ГАИ навести порядок на дорогах, сколько их вполне очевидное желание по-быстрому «забрать права». Всего и делов: инкриминировать водителю «создание аварийной ситуации», тем более что перечень нарушений, которые в принципе могут привести к ней (он прописан в ч.4 ст. 122 КоАП Украины) довольно широк. А ты потом попробуй докажи, что данное нарушение ПДД если и произошло, то никакой аварийной ситуации на самом деле не было…

Четкое определение этому термину дано в той же ч.4 ст. 122 Кодекса: созданием аварийной ситуации считаются действия, которые «вынудили других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения или принять другие меры по обеспечению личной безопасности или безопасности других граждан». Причем они должны быть «подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаниями технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения, другими документами».

Нескольких пояснительных предложений, наспех написанных водителем в «подвале» милицейского протокола, явно недостаточно: для того чтобы отстоять свои права в суде, потребуются по-настоящему железные аргументы. Видеозапись — в самый раз. По большому счету, о наличии в автомобиле записывающего устройства следует предупредить инспектора сразу после того, как он объяснит причину остановки — разумеется, если вы уверены в своей правоте. Вполне возможно, что ход беседы после этого кардинально изменится. А коли здравый смысл не восторжествует, видеозапись можно будет предоставить в суде как вещественное доказательство. Главное — не забыть в пояснениях к протоколу написать о наличии у вас видеозаписи спорного момента, сделанной предназначенным для этого устройством (указать его название, заводской номер, дату и время записи) и готовности предоставить эту запись суду в качестве вещественного доказательства.


Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#5
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Продолжение

Это уж как посмотреть...

У каждого производителя видеорегистраторов — свой подход к функции просмотра записанного видео. Китайские инженеры предпочли решить все вопросы на аппаратном уровне, оборудовав DTY V5 не только встроенным дисплеем, но и ТВ-выходом. Воспользовавшись имеющимся в комплекте поставки соединительным кабелем, рекордер можно подключить к стандартному аудиовидеовходу любого современного телевизора. Геометрический размер картинки на телеэкране заметно увеличивается: стандартное разрешение телевизионных сигналов PAL и SECAM составляет 720 на 625, а NTSC — 640 на 480 точек, что вполне соответствует  параметрам изображения DTY V5 (640 на 480 точек при 30 кадрах в секунду). Правда, качество видео при этом не улучшается.

Другая полезная особенность китайского прибора — формат видеозаписи: пятиминутные файлы, сохраняемые им на карту памяти, имеют расширение *.avi, легко копируются на ПК при помощи имеющегося в комплекте USB-кабеля и без проблем «читаются» системными медиапроигрывателями вроде Windows Media или Apple QuickTime.

Просмотреть записи, сохраненные в памяти корейского регистратора XDriven DRS-1100, сложнее: во время первого запуска устройство записывает на карту памяти установочный файл программы-просмотрщика, которую затем нужно установить на ПК. Пытаться открыть ролики при помощи другого «софта» бесполезно: корейский аппарат записывает итоговые файлы с расширением *.ub1, не поддающиеся конвертации в доступные видеоформаты. Ничего удивительного: результат работы XDriven — не столько видеофайл, сколько база данных, включающая всю информацию от многочисленных датчиков системы. Поэтому графический интерфейс программы-просмотрщика построен с учетом этой особенности: кроме экрана, демонстрирующего видеоряд, здесь есть информационный дисплей, на который выводится информация с шок-сенсора (в виде колеблющихся линий-«сейсмограмм»), небольшой цифровой спидометр, показывающий скорость автомобиля в данный момент записи, и область для демонстрации координат и направления движения автомобиля на карте.

Правда, привязка к карте (система использует сервис Google Maps с картографией Transaviacom) будет доступна только после подключения ПК к интернету. Отсутствие возможности просмотра файлов «на коленке» программное обеспечение XDriven отчасти компенсирует наличием функции записи статических изображений-скриншотов (она доступна при воспроизведении) и распечатки выбранного эпизода.

Следует отметить, что изображение с камеры XDriven получилось довольно четким при дневном освещении и вполне разборчивым в ночное время даже в свете фар.

Объекты на картинке, сохраненной устройством DTY, оказались более размытыми в светлое время суток и посредственно различимыми в потемках, однако мы склонны видеть причину в характеристиках или настройках внешней камеры.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Каждое из устройств позволяет просмотреть полный список записанных файлов с небольшими «превьюшками» и, выбрав необходимый фрагмент, воспроизвести его в полном масштабе. Но если в случае с DTY V5 это осуществимо при помощи элементарных функций ПК (на фото сверху), то для XDriven DRS-1100 потребуется установка специальной программы (фото внизу).
Однако практическая польза будет пропорциональна приложенным усилиям. Записи DTY хранят лишь видеоряд происходящего перед камерой и время отражаемых событий (его нужно заранее установить в меню устройства). Файлы, сохраненные XDriven, помимо картинки и звука, содержат информацию о координатах и направлении движения автомобиля (с привязкой к карте), времени событий (устанавливается автоматически по сигналу со спутника) и точной скорости движения (на голубой окружности в центре панели управления программой)

Камера отдельно: CCD или CMOS?

Изображение

Покупка видеорегистратора, не оборудованного встроенной видеокамерой (или не укомплектованного выносной), неизбежно выльется в необходимость приобретения отдельного «глазка». Недостатка в таких предложениях на украинском рынке электронных аксессуаров нет, однако, с оглядкой на цену вопроса, к выбору стоит подходить здраво.

Решающим фактором, совершенно не зависящим от покупательских предпочтений, будет наличие коннектора, соответствующего гнезду для подключения камеры в корпусе видеорегистратора: уж если окажется, что выбор камер с подходящим разъемом ограничен одной-двумя схожими моделями — придется брать «что дают». В противном случае есть резон обратить внимание на технологию, по которой изготовлена светочувствительная матрица камеры.

Условные сферы влияния, четко отражающие преимущества и недостатки двух магистральных технологий — CCD (Charge-Coupled Device) и CMOS (Complementary-symmetry/Metal-Oxide Semiconductor) — были установлены в начале нынешнего десятилетия, однако споры между поклонниками каждой из них не утихли по сей день. Матрицы CCD, отличающиеся низким уровнем шумов и высокой чувствительностью, обеспечивают лучшие показатели при съемке динамичных и мелких объектов, благодаря чему их активно используют для построения систем, требующих высокого качества изображения: цифровых фото- и видеокамер, медицинского оборудования... При этом высокотехнологичные компоненты отличаются значительно большим по отношению к соперникам энергопотреблением, относительно дороги в производстве и, как следствие, недешевы в рознице.

CMOS-матрицы «обходят» конкурентов в плане быстродействия и энергопотребления, да к тому же их производство требует куда меньших затрат. Отсюда и сфера применения — недорогие «фотики», камеры в мобильных телефонах, игрушках и т.д. Вытеснить «дорогую» CCD-технологию с рынка матрицам CMOS мешают низкий коэффициент заполнения пикселов, ощутимо снижающий чувствительность, и высокий уровень шумов.

Изображение, полученное нами в ходе испытаний видеорегистратора DTY5 с CMOS-камерой DTY AV112C, оказалось далеким от идеала, однако возможности провести прямое сравнение, подключив к головному блоку камеру с матрицей CCD, у нас не было. Тем не менее, качество изображения на XDriven DRS-1100 (тоже с камерой CMOS) оказалось вполне сносным, хотя получить полностью лишенную артефактов картинку можно лишь установив в настройках прибора максимальное разрешение и невысокую частоту кадров.


http://ua.autoreview...09/16/videoreg/
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#6
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Новая линейка автомобильных регистраторов Road Life - Road Life L52, Road Life L52 HE и Road Life L53

Автомобильный регистратор – штука очень полезная, а в определенных ситуациях и вовсе необходимая. Если вы еще не обзавелись таковым или вообще не знаете, что это такое, мы вам расскажем. Автомобильный регистратор – это миниатюрная автомобильная камера, которая будет записывать все, что происходит как снаружи, так и внутри автомобиля. Зачем это нужно? Предназначений у этого устройства много – от фиксации на видео ваших поездок, гонок и пр., до записи общения с работниками ГАИ, которые, как вы знаете, не всегда бывают добросовестны и чисты на руку. Ну и, вовсе незаменимым это устройство станет в случае ДТП – ведь если свидетелей не было, доказать свою правоту бывает очень сложно. Во всех перечисленных ситуациях поможет автомобильный регистратор - маленькое, недорогое и полезное устройство. Предлагаем вашему вниманию обзор трех моделей регистраторов: Road Life L53, Road Life L52 HE и Road Life L52. Road Life L53 (на фото) - профессиональный автомобильный регистратор, самый «навороченный» из трех моделей линейки. Он способен снимать видео в формате 1280 х 960, 30fps AVI и фото с разрешением 1600х1200. Отснятый материал будет сохраняться на карту памяти Micro SD (емкостью до 32 ГБ). Также устройство поддерживает функцию "Motion detect", которая позволяет автоматически начинать съемку только тогда, когда объект движется, а кроме того этот регистратор может использоваться как веб-камера. Стоимость Road Life L53 – 95 долларов.

Изображение

Автомобильный регистратор Road Life L52 HE, так же, как и вышеописанная модель поддерживает функцию "motion detect", оснащен слотом для карт памяти Micro SD (до 32 ГБ), разрешение и формат видео чуть меньше: 640х480, 30fps AVI, разрешение и формат фотографий такой же: 1600х1200 JPG. Вес устройства – всего 30 г. Эта модель обойдется в 70 долларов.

Изображение

Ну и самая бюджетная модель регистратора, Road Life L52, обойдется всего в 60 долларов и обещает весь тот же функционал, что и в Road Life L52 HE, за исключением функции "motion detect".

Изображение


http://mobbit.info/i...i-road-life-l53
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#7
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
HD DVR — недорогой видеорегистратор 

Автомобиль — это уже давно не роскошь, а необходимое в каждой семье средство передвижения. Перемещаться на машине комфортнее и безопаснее, чем на общественном транспорте, но за удобство приходится платить. И дело тут даже не в стоимости самой машины, а в том, что ситуации на дорогах бывают разные. И если от назойливых сотрудников дорожной инспекции поможет радар-детектор, всегда предупреждающий о наличии камеры слежения за скоростью, и диктофон, чтобы потом можно было предъявить доказательства о вымогательстве денежных средств, во время аварии эта техника уже не пригодится.

Изображение

Здесь нужна тяжелая артиллерия – видеорегистраторы, которые всегда запишут то, что происходит вокруг вашего автомобиля. Фактически, это непредвзятый свидетель любой ситуации на дороге, даже подставной аварии и разговора с криминалом. Правильно выбрать видеорегистратор на деле очень непросто — слишком много факторов нужно учесть при покупке. Кто-то просто ориентируется по цене, но этот путь ведет в тупик — можно потратить много денег и купить малофункциональный девайс, а можно подойти с умом и подобрать устройство с богатым набором возможностей. Сейчас весьма качественные видеорегистраторы поставляются в Россию из соседнего Китая. Да, все верно, компании из Поднебесной наконец-то научились производить устройства, которые будут служить верой и правдой своему владельцу на протяжении многих лет.

Изображение

Попробуем подобрать видеорегистратор, удовлетворяющий сразу двум главным критериям — функциональности и приемлемости по цене. Чтобы правильно выбрать будущего постоянного спутника при любой поездке на автомобиле, учтем то, что наиболее важно в нем:
- угол обзора — лучше, чтобы он был не меньше 100 градусов, а лучше 120 градусов;
- наличие встроенного дисплея — эта опция есть не у всех моделей, но без нее просмотр отснятого материала возможен только на компьютере или ноутбуке;
- GPS-чипсет — данная микросхема поможет привязать к каждому ролику координаты места, где он был сделан, иногда это необходимо;
- многие обращают внимание на чувствительность матрицы, но этот параметр является абсолютно не принципиальным;
- разрешение матрицы — вот это очень важно, ведь чем выше разрешение получаемого изображения, тем лучше качество видео;
- способ хранения полученной информации: тут все просто – видео пишется либо на встроенный винчестер, что встречается довольно редко, либо на карту памяти. Последний способ более удобный, и устройство со слотом под сменные накопители стоит дешевле.

Изображение

Итак, основные критерии понятны, так что можно приступать к выбору. Возьмем диапазон цен «до 4000 рублей», потому как обычный потребитель вряд ли захочет тратить больше денег на видеорегистратор. После изучения характеристик более чем 10 моделей этой ценовой категории был сделан вывод, что оптимальным выбором будет видеорегистратор HD DVR, известный также под названием  HD720P. Это творение китайского гения сочетает в себе почти все, что требуется от полноценного видеорегистратора, в нем нет, разве что, GPS-ресивера, но эта опция доступна только в намного более дорогих устройствах видеозаписи.

Изображение

HD DVR (HD — поддерживаемое разрешение видео, DVR — цифровой видеорегистратор) пишет видео в разрешении HD, что в пикселях составляет 1280х720 пикселей. Данные он хранит на самом распространенном сменном накопителе — карте памяти SD объемом вплоть до 32 гигабайтов. На видео накладывается информация о дате и времени съемки, и его всегда можно посмотреть на встроенном откидном дисплее с диагональю 2,5 дюйма. Матрица в HD720P имеет разрешение 2 мегапикселя, а угол обзора объектива составляет 120 градусов. Устройство пишет не только видео, но и звук, так что это еще и отличный диктофон. При желании материал можно передать на компьютер или телевизор по интерфейсам USB или HDMI — соответствующие порты уже встроены в видеорегистратор, а кабели находятся в комплекте.

Изображение

И кстати о комплектации. Поскольку  HD720P предназначен для использования в автомобиле, то в коробке с ним вы обнаружите зарядное устройство, вставляемое в прикуриватель. В принципе, можно не использовать бортовую сеть автомобиля — у этого регистратора имеется свой собственный встроенный аккумулятор, которого хватает на пару часов работы. Кронштейн, с помощью которого устройство крепится к лобовому стеклу, заслуживает самых высоких оценок. Присоска намертво клеится к стеклу, а ножка выполнена из очень прочного пластика и имеет множество ребер жесткости. Сломать ее смогут разве что очень сильные люди.

Изображение

Итак, мы доказали, что и среди недорогих видеорегистраторов существуют вполне достойные модели, функционально не уступающие более дорогим моделям. И не нужно бояться китайских видеорегистраторов — они записывали, записывают и будут продолжать исправно записывать видео и помогать своим владельцам в сложных ситуациях на дороге.

http://www.mobiledev...-avtomobil.aspx
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#8
NightRaider

NightRaider

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Городг.Саров НН область
подарил зятю на НГ вот такой : http://mercurynn.ru/...м-Q-4-lite.html

с намерением, что он его опробует и возможно отдарится таким же. Вот только учитывая т-рный режим штатной работы 0-50 градусов - опробование до сих пор не состоялось. Так что надо к статье добавить, что зимой эти игрушки не работают )

#9
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква

Вот только учитывая т-рный режим штатной работы 0-50 градусов - опробование до сих пор не состоялось. Так что надо к статье добавить, что зимой эти игрушки не работают


А в чем проблема? Салон прогрелся, потом установили. В мороз и штатная магнитола работать отказывается, так что музыку не слушать.
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#10
iamfifo

iamfifo

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 207 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург
хм, интересно, почему у меня работает регистратор? :) из машины не вынимается никогда, разве что флешку иногда домой забираю.
Изображение

#11
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква

хм, интересно, почему у меня работает регистратор?


Каким пользуемся? И пожалуйста поподробней впечатления от использования.
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#12
NightRaider

NightRaider

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Городг.Саров НН область
продавец предупредил, что внутренний акк может на морозе того-сь. и по гарантии не поменяют ибо нарушение режима эксплутации. мы чего то застремались пробовать, недешевая игрушка все-таки. а снимать-ставить в прогретой машине - гемор и лень. хочется воткнуть и забыть.

#13
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Ну, пожалуй, снимать все одно придется, стекла как били, так и бьют. Так что этот "гимор"все равно остается.
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#14
iamfifo

iamfifo

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 207 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

хм, интересно, почему у меня работает регистратор?


Каким пользуемся? И пожалуйста поподробней впечатления от использования.


у меня VD-3000 с новой прошивкой, продавался как VD-4000. не нравится по сумме всех факторов.
на мониторе можно посмотреть только "аварийные" кадры.
проприетарный формат, нужна винда для просмотра, а где ее взять?
качество изображения слабое, камера не HD, номеров не видно ни ночью ни при ярком солнце.
конвертированное изображение - 480x640 и 17 кадров в секунду, примеров на youtube полно.
встроенного аккумулятора фактически нет.
точность GPS оставляет желать лучшего, даже стоя на одном месте позиция на карте ощутимо плавает.

жду выхода на рынок каркам Q4, судя по анонсу это то, что я давно хочу :)
Изображение

#15
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Спасибо!
У меня видеорегистратора нет, но при смене автомобиля буду брать обязательно.
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#16
NightRaider

NightRaider

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Городг.Саров НН область

жду выхода на рынок каркам Q4, судя по анонсу это то, что я давно хочу :)


ну так я q4 и подарил, правда "lite")
его как раз перед НГ дилеру в Нижнем Новгороде доставили, еле успели к празднику - я предзаказ оставлял.


#17
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Для чего нужны видеорегистраторы

Как часто автолюбителям не хватает свидетелей дорожных происшествий. Без них порой бывает сложно доказать, что вы не проезжали на красный свет, не пересекали сплошную линию разметки, не превышали допустимую скорость… Вот здесь и поможет небольшое портативное устройство – видеорегистратор, который записывает все, что происходит на дороге перед вашей машиной.

Изображение

ПО СУТИ, автомобильные регистраторы представляют собой недорогую видеокамеру вроде тех, что устанавливают в сотовые телефоны. Разница в том, что подавляющее большинство регистраторов способны работать в режиме круговой непрерывной записи – как только память устройства полностью заполнится, новые кадры записываются на место самых старых. Таким образом, у автовладельца остаются самые свежие записи. Их продолжительность зависит лишь от объема памяти. Обычно регистраторы крепятся к ветровому стеклу с помощью держателя-”присоски”.

Изображение
Самые передовые видеорегистраторы помимо изображения записывают звук, скорость, координаты и показания датчиков ударов (G-Sensor).

Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей видеорегистраторов. Чтобы сориентироваться в этом многообразии, следует выбирать устройства по нескольким основным критериям.

Матрица

Это светочувствительный элемент, который преобразует изображение в цифровой сигнал. Здесь действует принцип, справедливый для любой фотовидеоаппаратуры, – чем больше матрица, тем лучше изображение. Ее размер обозначается в дюймах. В недорогих устройствах он может быть порядка 1/4”, что примерно вполовину меньше, чем у большинства недорогих фотоаппаратов-”мыльниц”. Диагонали в 1/2” уже вполне достаточно для весьма качественной съемки.

Изображение
Специализированные видеорегистраторы с встроенной камерой для непрерывной записи могут обладать различнымм функциями.

Второй важный параметр – разрешение изображения. Сегодня уже не редкость, когда производители предлагают модели с функцией “Full HD” записи разрешением 1.920х1.080 точек. Однако будем реалистами – небольшие и сравнительно недорогие объективы в сочетании с небольшими матрицами формально могут выдать картинку большого размера, но проработка деталей на ней будет достаточно посредственной в сравнении с хорошими бытовыми видеокамерами. Это как если бы вы попытались увеличить “поляроидную” фотокарточку до размеров настенного плаката – сколько ни растягивай, новых мелких деталей на ней не прибавится. У недорогих моделей видеорегистраторов разрешение может быть всего 640х480 или даже 320х240 точек. В последнем случае этого хватит, что называется запечатлеть ситуацию “в целом”, а вот детали вроде номеров машин или особых примет злоумышленника вы разглядите далеко не всегда. Чаще всего у качественных моделей можно менять режимы – допустим, когда важно не качество, а длительность записи, можно установить более низкое разрешение.
Тип матрицы у видеорегистраторов, как правило, только один – так называемый CMOS-сенсор. Некоторые специалисты пытаются его сравнивать с другим сенсором – CCD. Наш совет – не обращать на этот параметр внимания, в недорогих устройствах он мало что решает. А скептикам можно напомнить, что CMOS и CCD-сенсоры уже давно жестко конкурируют в зеркальных фотоаппаратах “Canon” и “Nikon”, где окончательный победитель так и не выявлен.

Объектив

Рассчитывать на то, что в этих приборчиках для повседневного употребления установлена качественная оптика, увы, не приходится. Как правило, у регистраторов отсутствует и автофокус – он здесь просто не нужен. Фиксированная настройка на резкость, когда четкими отображаются все предметы, находящиеся дальше 0,5-1 м, для фиксации дорожной обстановки даже удобнее.

Изображение
Важная характеристика – разрешение видеозаписи. Если оно невелико, как на этом примере, то номера машин читаться не будут.

Зато следует обратить внимание на угол обзора по горизонтали. Стандартной величины в 120о достаточно, чтобы в поле зрения прибора полностью попало ветровое стекло легкового автомобиля, примерно так же видит и человек. С увеличением разрешения угол обзора прибора может уменьшаться до 60-90о, поэтому его надо тщательно отрегулировать, чтобы в поле зрения попало как можно больше пространства.

Скорость записи

Стандартный привычный глазу режим – 30 кадров в секунду, впрочем, при 25 кадрах в секунду вы мало что упустите, особенно если вспомнить, что в пленочном кинематографе этот параметр ранен 24 кадрам. А вот режим в 15, а то и 10 кадров в секунду уже воспринимается как дерганый и некомфортный для восприятия, не говоря уже о том, что при движении на высокой скорости можно и упустить важные детали. Такой режим подойдет разве что для статичной картинки, например, когда регистратор используется как камера фиксации в стоящей машине.

Тип носителя

В зависимости от модели видеорегистраторы могут записывать видео на внутреннюю или внешнюю память. Последний вариант предпочтительней – если потребуется немедленно предоставить запись органам правопорядка, не придется отдавать весь аппарат. Как правило, большинство приборов работают с картами повышенной вместимости типа SDHC или MicroSDHC. Но будьте внимательны – некоторые устройства поддерживают лишь карты определенной вместимости, например, не больше 16 Гб.

GPS-модуль

Продвинутые модели видеорегистраторов могут оснащаться GPS-приемником, с помощью которого в “картинку” встраивается информация о числовых координатах и точной скорости автомобиля в любой момент его передвижения. Такая информация может серьезно помочь при разборе дорожных происшествий, так что лучше не экономить на этой функции.

Дополнительные функции

Многие приборы могут записывать не только изображение, но и звук. Для фиксации дорожной обстановки это несущественно, но при общении с сотрудниками милиции такое свойство может стать весьма полезным, тем более что большинство регистраторов могут вращаться на подставке, а значит, голосовую информацию можно подкрепить изображением.
Некоторые модели снабжены собственным небольшим экраном – как откидным, так и неподвижным. Его размера (в среднем 2-2,5”) вполне хватит, чтобы рассмотреть запись происходившего на дороге. Хотя, конечно, лучше просматривать фильм на большом экране телевизора. Для этого большинство приборов снабжены распространенным компонентным аудиовидеовыходом (“AV-OUT”). Но некоторые модели с большим разрешением матрицы порой снабжаются выходом высокой четкости HDMI, знакомым нам в основном по домашним кинотеатрам. Впрочем, как уже было сказано выше, подобное подключение вовсе не означает, что картинка будет яркой и четкой из-за посредственных оптики и матрицы. Если видеовыхода вовсе нет, значит, придется извлекать карту памяти и просматривать ее содержимое на компьютере или совместимом медиаплейере.
Форматы записи могут быть разными: MOV, AVI, MPEG-4 – все они воспроизводятся практически всеми аппаратными и программными видеоплейерами. Разницу в качестве записи при прочих равных условиях можно не искать, все-таки не художественное кино снимаем, а для целей видеорегистрации все они вполне подходят.
Питание приборов чаще всего осуществляется от бортовой сети, но предпочтительнее устройства, которые дополнительно оснащены и собственным аккумулятором – тогда регистратор становится автономным, способным работать даже после ДТП и обесточивания автомобиля.
Еще одна полезная функция – G-сенсор, то есть датчик ускорения или удара, который автоматически включит камеру при резком толчке. Это может пригодиться, если вашу машину задели на стоянке.

Сделай сам

НЕДОРОГИЕ объективы и матрицы, встроенные экран и GPS-приемник, сменные карты памяти – все это роднит видеорегистраторы с коммуникаторами и смартфонами. Так почему бы последние не использовать в качестве записывающего устройства? Некоторые автовладельцы так и поступают, просто устанавливая коммуникатор в держатель и включая встроенную камеру в режим видеосъемки. Правда, работать она будет без взаимодействия с GPS-модулем, да и лишь до тех пор, пока не закончится свободное место на карте памяти – о цикличности записи тут речи не идет. Входящие звонки также могут вам помешать.
Возможности коммуникатора можно расширить при помощи специализированных программ, которые превращают телефон в видеорегистратор со всеми характерными атрибутами: цикличной записью и GPS-информацией. В отличие от разнообразного “железа” предложений на нашем рынке крайне мало. Наиболее известна программа “AutoDVR” от питерской компании “Центр Визуальных Технологий”. Но она пока что работает лишь на не самой популярной сегодня платформе “Windows Mobile”, да и разрешение видеоролика ограничено 320х240 точками. Остается надеяться, что разработчики проявят больше внимания к таким программам.

Используем правильно

ЕСЛИ вы попали в ДТП и намерены использовать видеозапись как свидетельство в свою пользу, не забудьте сразу же известить инспектора ДПС о том, что производили съемку и желаете приобщить ее к делу. Этот факт обязательно надо занести в протокол и передать запись инспектору. Вот тут и пригодятся сменные карты памяти. Крайне желательно пометить карту условным знаком или числом, а в протоколе отразить это, равно как тип и модель носителя, чтобы впоследствии не возникло недоразумений из-за того, что карту могли, к примеру, перепутать.


http://www.klaxon.ru...ID=2357&rd=2261
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#18
martyn

martyn

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 197 сообщений
  • ГородКазанская губерния
всем привет!Посоветуйте видеорегистратор пожалуйста.

#19
max67

max67

    Продвинутый пользователь

  • Старожил
  • PipPipPip
  • 5 542 сообщений
  • ГородМосква
Почитай тут, может что и подберешь:

http://www.camplus.ru/category_9.html
Изображение
Лучшее тем, кто лучшее ценит.
                                 Дитер Цетше

#20
iamfifo

iamfifo

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 207 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург


жду выхода на рынок каркам Q4, судя по анонсу это то, что я давно хочу :)


ну так я q4 и подарил, правда "lite")
его как раз перед НГ дилеру в Нижнем Новгороде доставили, еле успели к празднику - я предзаказ оставлял.


lite не интересен из-за отсутствия GPS.

ps. купил какое-то HD поделие от друзей-китайцев (на базе DOD?). видео просто шикарное, пишется в MOV, GPS, 2"5 монитор. но недоделка, фонит микрофон и дурацкая присоска на стекло, изображение дребезжит. как же правильно VD крепится, слов нет.
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика